Mini-prova BMW R 1200 RT

E fu cosi' che ricevetti in "prestito" per 3 giorni una fiammante BMW R 1200 RT intanto che la mia povera moto se ne stava in garage. Ok, non ho avuto il tempo di fare un tour vero e proprio, quindi queste sono solo semplici impressioni collezionate nei vari tragitti casa/ufficio.

Porcaboia quanto e' grossa. La calandratura, le borse laterali ed il serbatoio "circondato" la fanno apparire veramente enorme. Nonostante cio' il peso e' abbastanza contenuto (230 Kg) ed il baricentro e' moooooolto basso, il che la fa' sentire molto piu' maneggevole di una GS (o della mia).

Il culo della moto e' piu' largo del manubrio!. L'ho misurato. Il che porta a seri problemi quando si guida nel traffico o in posizioni non molto comode.

Il cruscotto non e' che sia poi cosi' tanto leggibile... Seriamente, data la dimensione della moto il contakilometri potevano farlo un pelo piu' grosso e piu' leggibile.

Il cupolino elettrico e' una cagata bestiale. Si' ok, fa' tanto figo all'inizio, ma alla fine l'unica posizione in cui si tiene quel coso e' sempre "tutto alto", quindi che senso ha farlo mobile?

I comandi delle frecce proprio non li sopporto... ed infatti pare che nei nuovi modelli siano "normali" e non piu' "suddivisi" come in questa.

Posizione di guida. Il mio ginocchio si lamenta. Troppo seduta.

Motore. E' ovviamente progettato per lunghi viaggi, in 6a marcia a 4000 giri si viaggia a 120 all'ora mentre il motore fa' quel "ronronron" che ti sembra di avere un enorme gatto soddisfatto tra le gambe... non pensate troppo a quest'ultima immagine...

Borse laterali sembrano enormi e poi non ci sta niente dentro.

In conclusione: bellissima moto ma io non la comprerei.