Vervoer

Muoversi in Olanda

L'Olanda e' un paese incredibilmente congestionato. Benche' sia cosi' piccolo che puo' essere tranquillamente attraversato in auto in meno di 3 ore, molto spesso ci vuole piu' di mezza giornata per andare da una citta' all'altra. Questo e' dovuto in massima parte al traffico pauroso che vi si trova.

Quasi tutte le stazioni radio forniscono informazioni puntuali ed aggiornate sugli ingorghi (file) che si verificano sulla rete stradale olandese, purtroppo cio' che non possono dire (perche' neanche loro lo sanno) e' come fare ad evitarle. Se vi trovate in mezzo ad un bell'ingorgo e' sicuramente piacevole sapere che dietro di voi ci sono altri 6 Km di auto, mentre davanti a voi ce ne sono almeno altri 4... pero' sarebbe molto piu' divertente sapere quanto tempo ci vuole prima che se ne vadano....

In quanto a questo non c'e' molto da preoccuparsi: le file in genere non durano mai moltissimo...

Se si viaggia in auto occorre tenere presente che l'olandese medio e' "bastard inside, outside & in between". Non lo fa' per cattiveria, ma e' convinto che sia un suo preciso dovere civico.

Lungo tutto il sistema autostradale sono piazzati una serie di "pannelli a messaggio variabile", che sono usati dalla polizia e da altri uffici competenenti per istruire gli automobilisti di problemi ed altre cose che possono verificarsi. Invece di spendere tempo e soldi con squadre di operai che distribuiscono birilli ed altri segnali del genere lungo la strada per avvisare di lavori in corso, la polizia olandese non fa' altro che azionare questi pannelli segnalando a tutti gli utenti di spostarsi sull'altra corsia.

Il risultato e' che, molto spesso, si viaggia a corsia singola, con una corsia completamente vuota per svariati chilometri senza incontrare la minima traccia di ostruzioni o problemi. La tentazione di piazzarsi sulla corsia "proibita" e premere sul pedale del gas e' forte... ma se ci si prova, si scoprira' che almeno 5 auto, si spostano immediatamente a bloccare la fuga del "profittatore", i cui propositi "criminosi" rimarrano immediatamente frustrati...

Trasporti pubblici

L'olanda ha un ottimo sistema di trasporti pubblici: treni, autobus, tram e metropolitane nelle maggiori citta'. Il grosso guaio per l'incivile straniero e' capire il funzionamento di questi arnesi, soprattutto capire come si fa' a pagare il biglietto.

Per quanto riguarda la ferrovia il problema non si pone: in tutte le stazioni sono disponibili dei distributori automatici di biglietti che consentono l'acquisto di biglietti per qualunque destinazione, questi arnesi accettano pagamenti anche con carte di credito e/o bancomat vari, l'unico problema e' stabilire quale tariffa e' quella 'giusta' per voi... sono infatti disponibili almeno 16 tipi diversi di riduzioni (korting) e combinazioni possibili...

A meno di non disporre di qualche tipo di riduzione, o di voler acquistare un biglietto "multiplo" (sorta di abbonamento), le uniche possibilita' sono l'acquisto di un biglietto sola andata (enkele rjis) o andata e ritorno nello stesso giorno (dagretour). Se scegliete un biglietto "aperto", cioe' privo di data, dovrete timbrarlo prima di salire sul treno.

Aspettatevi di avere il biglietto controllato almeno 6 volte in un viaggio di 30 Km... In seguito all'enorme numero di viaggiatori "illegali" (zwarterjider) le ferrovie olandesi hanno impiegato un'esercito di controllori, i quali "cacciano" viaggiatori illegali senza alcuna pieta'...

Il sistema di trasporti su gomma (autobus) e' mooolto piu' complicato, l'Olanda e' suddivisa in "zone", per l'attraversamento di ogni zona vi e' una specifica tariffa. Il biglietto dell'autobus e' suddiviso in "striscie" (non per niente si chiama strippenkaarte), dopo averlo acquistato non dovete fare altro che timbrare il numero di "striscie" giuste rispetto alle zone che dovete attraversare. Purtroppo, stabilire il numero di zone non e' cosi' semplice come sembra.
Per alleviare lo stress di non sapere se il proprio biglietto e' timbrato in maniera corretta oppure no, sul retro del biglietto e' in genere riportato una sorta di cruciverba...

Biciclette

La bicicletta e' il sistema migliore per spostarsi in citta', ed anche fuori citta' in molti casi.

Quasi tutte le strade sono 'accompagnate' da apposite corsie per i velocipedi, con propri segnali stradali, semafori etc.

Data la mancanza di rilievi (montagne, colline), l'uso della bicicletta e' consigliato a tutti.

Se vi trovate in mezzo ad un'ingorgo in motocicletta, la pratica comune e' quella di passare tra le due colonne di veicoli tenendosi sulla destra della corsia di sorpasso, quindi tra la 2a e la 3a corsia dove vi sono 3 corsie e tra le due corsie dove vi sono due sole corsie.

In questo caso (quasi) tutti gli automobilisti, quando vi vedono nello specchio si spostano per lasciarvi spazio e non ostacolano la manovra.

Multe...

Le multe per eccesso di velocita' sono salate e molto comuni, l'uso di telecamere digitali, macchine fotografiche e radar e' abbastanza comune.

Semafori

Quasi tutti i semafori in Olanda sono da un solo lato della strada. Che vuol dire? In Italia quando siamo fermi ad un semaforo ci sono almeno due semafori girati "dalla nostra parte", uno dal nostro lato della strada ed uno dal lato opposto. In Olanda invece l'unico semaforo che e' girato verso di noi e' dalla nostra parte dell'incrocio, quindi se siamo troppo avanti non saremo in grado di vederlo. Fermarsi per tempo percio' ed evitare di avanzare troppo per "bruciare" il semaforo all'italiana...
I semafori sono poi dotati di sensori che sentono se ci sono veicoli o meno nella corsia, se non ce ne sono il semaforo non scatta nemmeno (evitando di dare il "verde" ad una corsia vuota). Questo puo' dare problemi alle moto per via della massa ridotta. Piazzarsi sempre al centro della corsia se si vuole essere sicuri di essere "sentiti" dai sensori.